Los fallos graves detectados, según los especialistas y que impidieron a los camiones y vehículos de transporte por carretera superar, la situación es preocupante porque se está viviendo en una época de desarrollo económico y es un sinsentido no tener al día vehículos que recorren tantos kilómetros. "Hace falta responsabilidad y más rigor con el mantenimiento periódico de los camiones“, explican los autores del estudio sobre ITV, que también destacan la necesidad de que se renueven y sustituyan los recambios, repuestosy accesorioscuando es necesario, para evitar averías
La mayoría de los fallos graves detectados en la ITV se podrían haber solventado llevando al día los recambios y repuestosde alumbrado(luces, intermitentesy señalización), los accesorios de acondicionamiento exterior -tanto del chasiscomo de la carrocería- y en tercer lugar los frenos. En total se detectaron en España en el año 2016 un total de 79.319 defectos graves en vehículos de mercancías (de más de 3,5 toneladas) más de los que se registraron en 2012.
Los defectos leves en camionesy tráilers contabilizados en las estaciones de ITVy que sí que permiten pasar la revisión, se incrementaron todavía más con un total de 558.041 fallos en 2016, lo que supone 857.953 errores leves más que en el año 2012. En concreto, los fallos leves en camiones se incrementaron un 54,68%. En números globales, en 2012 las estaciones de ITV rechazaron en una primera inspección a 151.067 camiones mientras que en 2016 la cifra aumentó hasta los 164.686 camiones, lo que supone un incremento total de 13.619 vehículos.
Dicho de otra forma, los camiones rechazados en su primer paso por la ITV supuso el 35,68% del total de vehículos inspeccionados. En la segunda revisión continuaron los problemas aumentando porcentualmente hasta el 75%, pasando de los 11.776 camiones con fallos graves en segunda instancia de 2012 hasta los 20.668 de 2016. Para evitar estos tragos os recomendamos que naveguéis un rato por nuestra tienda on line, en la que disponemos de repuestos y recambios en iluminación -el aspecto que más fallos graves acumula en las ITV-, en las categorías de pilotos para camión, bombillas, faros de trabajo halógenos y de leds, faros de largo alcance y conexiones eléctricas de camión y complementos para batería.
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